汽车车架结构有哪些要焊接的

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汽车底盘焊接的难点和解决方案：

1、在组装车架的时候，轮拱那边的焊接特别麻烦。为啥呢？因为车架两侧的支撑框架和地板的固定夹具挡着路，普通的焊钳根本伸不进去。这种情况下，人工焊接根本没法操作，而且轮拱的位置是个空心结构，不像其他部位能直接让上下电极片贴着焊。

2、普通焊接都是上下电极片一夹，电流直接通过接触点形成回路。但如果是空心结构，两块金属板中间是空的，电流会从旁边绕道走，导致电流分流特别严重。这时候如果还用交流电，焊接点根本吃不上劲，容易出现“假焊”——看着焊上了其实没焊实。

3、后来和技术团队一起研究发现，得把交流电改成直流电才行。直流电的方向固定，电流不容易乱跑，这样焊接强度才能达标。于是就设计了一个逆变控制箱，专门给自动焊钳供电，把交流变直流。最后通过实验验证，这个方法确实能解决问题。

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车身维修常用的焊接方法主要看车身材质。如果修的是高档车的铝制车身，低温铝焊条焊接最合适。为啥？因为这种焊条产生的热变形小，焊缝硬度高，而且对设备要求不高，新手也能上手操作。具体可以看看WE53的铝焊接教学视频，里面用液化气多孔喷枪焊接的步骤分解得很详细。

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汽车焊接的方法特别多，首先得看用的是啥材料，不同材质得用不同的焊机。然后根据具体部位选焊接方式，比如车身骨架和车门这些地方肯定得用不同的手法，这些都需要专门学才能掌握好。