汽车车架结构焊接方式

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汽车车架的焊接方式主要看车身材质。首先，修复车身用什么焊接方法主要得看车架本身的材料。比如高档车用的铝制车架，这时候得用低温铝焊条来焊。这种焊条变形小，焊缝硬度高，而且操作简单，新手也能上手。可以看看WE53的铝焊接教学视频，里面用液化气多孔喷枪演示的步骤挺详细的。如果是普通的钢制车架，最常见的就是用气体保护焊。要是补个小洞的话，也可以用低温液化气喷枪，配200度左右的WE88C不锈钢焊丝和WE88C-F焊剂，参考一下低温不锈钢焊丝的焊接案例，网上有汇总视频可以学。

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车体总装时有个难题：轮罩区域被侧边框架和地板夹具挡着，人工焊钳根本伸不进去，得靠机器自动焊接。但这里需要焊的是中空结构，不像普通焊接上下电极片直接碰在一起形成回路。普通焊接是上下电极接触让电流通过，但空腔结构的板子接触时，电流会从相邻的板子四周溜走，导致大量分流，用交流电的话特别容易出现焊不牢的“假焊”。后来跟电气、焊接的专家们讨论，发现得把交流电改成直流电才能解决这个问题，直流电不容易被分流，焊出来的强度才够。于是想到用逆变控制箱改造自动焊钳，把交流变直流，然后通过实验验证这个方案的可靠性。