会车视距是停车视距的几倍

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会车视距是停车视距的两倍，这三者的关系可以这样理解：

1. 停车视距：开车的时候，你发现前方有障碍物，从看到那一刻开始，到你把车安全停下，这段最短的距离就是停车视距。简单说就是“发现障碍物到安全停车需要多远”。

2. 会车视距：在单行道上，对面突然有车开过来，两车同时发现对方后，都开始刹车，直到完全停住不撞上的最短距离。相当于“对面来车时互相刹车停下需要多远”。

3. 错车视距：在没划线的双向车道上，对面来车时发现后，双方都减速绕开彼此，保证安全通过所需的最短距离。重点在于“不刹车而是绕过去需要多远”。

这三种视距都是为了保证行车安全设定的最小安全距离，会车视距刚好是停车视距的两倍，因为要同时考虑两辆车的刹车距离。

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高速路和一级路的能见距离得按停车视距来设计。二级、三级、四级公路要满足会车视距的要求，这个距离至少要是停车视距的两倍。如果地形或其他条件限制需要分车道行驶的路段，可以只按停车视距来设计。

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会车视距是交通工程里的一个专业术语，说白了就是：在一条车道上，如果对面有车开过来，两辆车想要避免撞上对方，必须得在看到对方的那一刻开始刹车，然后安全停下所需的最短距离。设计的时候，国内国外都是这么定的，会车视距一般都按停车视距的两倍来算。