排气管回火怎么回事

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排气管回火的主因有三个：1. 分电器的低压导线里的铜丝断了，导致电压不够。这会让火花塞点火电压不足，汽油烧不干净。没烧完的混合气跑到排气管里，遇到废气里的火星就二次燃烧，所以排气管会冒火；2. 铜丝断了后导线变细，电阻变大，电流变小，点火线圈产生的高压电就更不够。发动机冷启动时虽然费劲，但一旦着车后还能勉强维持运转；3. 发动机温度上来后，点火线圈也会变热，电阻又跟着温度升高而变大，高压电就更不足了。火花弱到可能直接断火。这时候气缸里没点着火的混合气排进排气管，遇到废气火星就会爆炸，听起来就是消声器“放炮”的声音。

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主要是和延迟点火有关。大家应该都听说过点火正时吧？简单来说就是发动机压缩行程快结束的时候，火花塞打火点燃气缸里的油气混合物。那延迟点火又是怎么回事呢？其实原理不复杂。当你松开油门时，发动机不会立刻关掉进气，喷油嘴还在继续喷很多汽油进气缸，但这时候火花塞暂时不点火。这些没来得及烧的混合气会进入排气管，等到了高温的排气管里，火花塞才补上点火。这样混合气在外面燃烧，所以就会看到排气管冒火苗。

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化油器回火和放炮的常见原因及表现：

1、混合气太稀。具体表现：加大油门时，化油器会回火，发动机转速提不上去；拉阻风门后情况明显变好。

2、加速泵坏了。具体表现：猛踩油门时化油器回火；但油门开大后发动机又能正常运转。

3、点火时间太晚。具体表现：发动机容易发烫，突然加速时回火，拉阻风门没用，加速时动力不跟。

4、点火顺序错乱。具体表现：发动机抖得厉害；加速时回火，拉阻风门时情况暂时好转，但排气管会放炮，怠速时发动机完全不稳。

5、火花塞过热。具体表现：无论什么转速，都会回火抖动。原因可能是气缸垫被烧穿了。这种情况在冷车时回火现象会减轻，偶尔才会发生。

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如果排气管坏了，那可麻烦了。首先噪音会特别大，吵得人受不了，这属于噪音污染。更严重的是，如果排气管破了，三元催化器可能没法正常工作，汽车排出的废气就带着各种有害物质直接跑出去了，对空气、环境都是大危害。要是发动机缺缸，问题就更多了。发动机运转肯定不顺畅，动力会变差，油耗还可能飙升。另外，没烧完的废气直接排出去，黑烟滚滚的，空气污染更严重。总之这两种问题都不该拖着不修，早发现早处理最靠谱。