排气管回火与放炮区别

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排气管回火和放炮的区别是这样的：1、发动机回火：也就是“倒灌”。简单来说，就是燃烧后的混合气在排气行程前后，没及时从燃烧室排出，反而通过进气门跑到进气管里，点燃了新进入的混合气，同时发出“砰砰”的响声，这就是回火故障；2、发动机放炮：当混合气太浓时，有一部分没烧完的混合气跟着废气排到排气管，遇到管壁残留的火星子或高温废气就会爆炸，发出“ boom boom ”的闷响，俗称“放炮”；3、发动机正常工作一般分为四个步骤：进气、压缩、做功、排气。

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1、节气门坏了：节气门要是坏了，可能让车子没劲儿，开到半路突然熄火，怠速时转速忽高忽低，甚至打不着火。另外仪表盘上还会直接报“节气门故障”的故障码。

2、管路松了或炸了：这种情况一般能直接用眼睛看出来，比如管子脱落或者爆开。出现的毛病就是车子没劲儿，或者根本没法启动。

3、混合器膜片坏了（严重的话连阀芯和盖板都带崩）：这个部件坏了可能导致发动机没力，怠速时抖得厉害，车子重踩油门时突然“顿挫”一下，甚至打不着火。更严重的是，发动机可能“回火”（排气管噗噗冒火）或者“放炮”（排气管发出巨响）。

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混合气太稀：可能的原因是油路或者进气系统出问题。油路的问题主要是喷油器喷油太少，导致喷油少的原因有两个：油压太低，或者喷油器被堵住了。进气系统的问题主要是进气量太大，具体原因包括：控制进气量的传感器坏了，或者进气管漏气。2、点火系统出故障：主要是点火能量不够，或者火花塞坏了。3、点火提前角太大：可能原因有：曲轴位置传感器（CKP）间隙不合适，CKP安装松动，温度传感器坏了，发动机负荷过大，或者ECU（行车电脑）坏了。