后轮转向系统作用

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转向系统的工作原理：

1、液压助力系统主要分两部分——齿轮齿条的机械结构和液压系统（液压泵、液压缸、活塞这些部件）。它的运作方式是这样的：发动机带动的液压泵打压力，把油液压入活塞，再通过拉杆帮车轮转向，让打方向更省力；

2、转向机里的那个机械阀门（会跟着方向盘一起转）在方向盘不动的时候，两边油压是平衡的。一旦转方向，阀门就开闭切换，让一边的油直接回油箱，另一边继续供油。这样活塞两边压力不一样，就被推着动，带动拉杆转向，人打方向就轻松多了；

3、遇到坑洼路或者轮胎被颠得乱动时，液压系统能像弹簧一样缓冲震动，减少方向盘传来的冲击感。这种机械液压助力技术比较成熟稳定，用得也多，但缺点是结构复杂，保养起来麻烦。而且助力力度固定，低速挪车和高速跑的时候，方向盘的轻重和精准度没法自动调节；

4、电子液压助力的泵改成了电机驱动，不直接耗发动机动力。不用转向的时候泵还能关着省电。更智能的是，它能通过车速、转向角度传感器的数据，自动调整泵的出油量，让低速时轻松打方向，高速时方向盘更沉稳，精准度也更好。

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1、停车的时候方向盘容易变沉，这时候液压助力转向就顶上。系统通过车速传感器知道车停了，需要给方向盘减负，于是油泵开始工作。助力油先经过分流阀，再通过转阀，从动力缸的一边进去，另一边出来，这样就能让打方向轻松多了；

2、高速开车时方向盘太轻飘飘的，司机感觉不到路面反馈，这时候电脑（ECU）会根据车速判断需要增加阻力。它就会调节回油管路上的电磁阀，把阀门关小一点。这样更多的油会流进反力室，阻力变大，方向盘就重新有了扎实的路感。