雨刷器电机在哪个位置

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雨刷电机的插头有五根线，接到车里的电路控制器里。不过雨刷电机的主轴是连着曲轴的，这样雨刷才能正反转：

1、那个检测发动机气门正时的传感器，通常是通过监测凸轮轴的位置来工作的。如果按照你描述的情况来看，可能是连接器接触不好，建议先去4S店测试一下；

2、如果故障码提示相位传感器有问题，就需要检查相位传感器和相关的线路。不过传感器本身坏的概率其实挺低的，先检查连接有没有问题。有时候插头看着没问题，但内部可能接触不良；

3、另外还要看看线路有没有松动，或者其它连接器有没有没插紧的情况。最简单的方法就是用手晃一晃你怀疑有问题的线，看看能不能让故障重现。

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雨刷电机的插头有五根线，这些线都接到车里的电路控制板上。不过雨刷能动其实靠的是电机主轴连着个曲轴，这样电机才能正反转。雨刷的运作原理是电机带动，用个电位器控制不同档位的转速。电机后面有个小齿轮箱，跟电机外壳是一体的，专门用来减速，让转速降到合适的程度。这整个装置通常叫雨刷驱动总成。总成的输出轴连着雨刷杆上的机械结构，通过拨叉推动加上弹簧回弹，就能让雨刷来回摆动了。

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雨刮器是怎么工作的呢？其实就是靠马达转动力气，通过连接杆把旋转运动变成来回摆动，再把这股劲儿传给雨刮臂和雨刮片。要是雨刮片的胶条变硬了，就贴不住玻璃，或者胶条要是有破损的话，刮的时候就会不均匀，最后玻璃上就会留水痕和污渍。

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两根电机线，一根管高速，一根管低速。间隙挡和低速挡其实用的是同一根线。剩下的三根线都是给回位盘用的。回位盘上的铁片要是处于负极状态，那回位线就是负极；铁片要是变成正极，回位线也跟着变正极。刚启动的时候回位线默认是负极。只要没回到初始位置，铁片就会一直保持正极状态，回位线也跟着带正电。这时候正极电流会通过开关持续供给电机，直到回到原位。一旦回到初始位置，回位线立刻切换成负极，电机也就立马停了。