多连杆后悬架怎么做到后轮不晃动

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后四连杆式独立悬架是后多连杆悬架的一种类型。首先，多连杆包括三连杆、四连杆、五连杆等等，连杆数量越多，车子开起来越稳，坐起来越舒服。其次，多连杆悬架指的是用三根或以上的连接杆组成，能从多个方向控制车轮，让轮胎的行驶轨迹更稳定可靠的悬架结构。不过现在，三连杆结构已经满足不了大家对底盘性能的要求了。只有结构更精密、定位更精准的四连杆和五连杆悬架才能算得上是真正的多连杆悬架。这两种结构通常分别用在前轮和后轮上。

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多连杆悬挂的优势：这种结构能让车轮转向轴的倾斜角度调整到最合适的范围。这样一来，路面传递给车身的前后方向的冲击力就小多了，开起来加速和刹车时会更平稳舒服。同时，车子跑直线时也更稳，因为弹簧伸缩时车轮左右偏移量特别小，不容易跑偏。转弯或者急刹车的时候，多连杆能自动让后轮形成类似"向前倾斜"的角度，这样车尾更容易跟着前轮方向走，减少推头现象，操控起来更得心应手。

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多连杆独立悬挂分为前悬挂和后悬挂两部分。前悬挂一般用3连杆或者4连杆的结构；后悬挂则常见4连杆或5连杆的设计，其中5连杆后悬挂用得最多。