汽车回火放炮有什么危害

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汽车回火放炮的危害主要分四类。首先是混合气太稀。混合气浓度不够的原因很多，比如油路问题（喷油嘴坏了、油压低）导致进气缸的混合气不够，或者喷油量正常但进气太多（比如空气流量计、压力传感器故障或进气管漏气），还有水温传感器出问题也会引发这个情况。第二是点火系统故障。点火系统的问题不算太常见，但火花塞老化是常见原因，毕竟这是正常损耗。点火线圈、高压线短路这些故障虽然少见，但一旦出现也会导致回火。第三是点火正时和配气正时不对。发动机的点火提前角直接影响动力表现，特别是冷车时很多车会用双次喷油技术让发动机快速热起来，这时候点火提前角调整得恰不恰当很关键。第四是可变气门/配气相位技术的问题。现在大部分发动机都用可变气门正时或可变配气相位技术，根据工况实时调整气门开闭角度和时间。如果这套系统出故障，不光会回火，严重时甚至会导致活塞缸体受损，比如顶缸、拉缸这种大问题。

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回火时的“砰砰”响声，其实就是排气管里燃油二次燃烧炸出来的。你猛踩油门的时候，喷油嘴喷进去的油没在气缸里烧完，剩下那部分油就顺着排气管往下走。等这些油滴碰到排气管里高温的废气，瞬间被点燃，就会像鞭炮似的“砰”地炸一声，这就是回火的声音来源。这种现象常见于化油器老车或者改装不当的车，听着吓人但偶尔出现问题不大，频繁出现就得检查喷油量和点火系统了。

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回火说白了就是进气管里“炸了”。简单来说就是混合气在进气管里提前着火，像放鞭炮似的“噗”一下。这种情况大多数是因为混合气太稀，油门踩到底的时候最容易出现。放炮呢，指的是排气管冒火，就是没烧完的混合气在排气管里二次着火。这问题出现的原因比较复杂，比如气门正时没对上，火花塞点火太晚等等都会导致这种情况。

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汽车发动机回火放炮的问题主要是点火系统出问题了，比如高压线电阻太大、点火线圈坏了，或者电压不够，还有火花塞故障。具体原因包括：CKP传感器间隙不合适；CKP传感器松动；温度传感器坏了；发动机负荷过大；ECU（电脑板）损坏。