汽车下臂球头怎样卸

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汽车下臂球头拆卸方法：先把羊角取下来，用东西卡住，拿个36号左右的套筒就能拧出来。

1、建议尽快换下支臂球头或者整个下支臂总成。因为没有胶套保护的话，球头里的黄油肯定早都没了，这样灰尘和杂质会跑进去，导致球头橡胶磨损得更快。时间久了球头可能直接掉出来，开车的时候车子突然趴窝，那可太危险了；

2、多连杆悬挂通过设计运动点的角度，能让悬挂在压缩时自动调整车轮定位，而且这种设计的灵活性很大，能完全根据车型需求来调校；

3、所以多连杆悬挂能最大程度发挥轮胎的抓地力，提升整车操控极限。这种悬挂设计在性能上是所有类型里最好的，能增强抓地力，让我们开起来更爽。

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这个就是下摆臂球头的拆卸过程，先用这个工具拧开螺母，然后是转向拉杆球头的安装步骤。操作方式有点像用杠杆原理去撬开的感觉。拆下来的新旧对比一下，旧件是因为橡胶套破了，导致里面的球头磨损了。

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轮胎异常磨损。开车跑偏。行驶时方向盘会左右晃动。严重的话可能断裂，方向失灵。汽车前轮球头坏了会有这些情况：过坑洼路时，咔嗒咔嗒响；车子开起来飘，像坐船一样左右晃；刹车时方向跑偏；转向失灵。

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下悬臂球头，一换就是一套，其实只是球头轴承松动了，有些贵，1000多一根，安全隐患必须换。