汽车下臂坏了有什么现象

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下支臂坏了有这些表现：1、操控和舒适度变差，安全隐患增加，车身异响，车轮定位不准，跑偏，其他零件异常磨损或损坏，转向不灵甚至失灵；2、下支臂属于悬挂系统的一部分，具体来说就是多连杆悬挂结构。这种设计通过不同连杆的组合，让悬挂收缩时能自动调节外倾角、前束角，甚至让后轮有适当的转向角度；3、下支臂是底盘悬挂的重要部件，它把车身和车轮弹性连接起来。开车时，下支臂通过弹性连接车桥和车架，把路面传来的冲击力缓冲掉，这样坐车才舒服。同时还能增强轮胎抓地力，提升驾驶操控性，让开车更顺手。

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汽车下摆臂坏了会导致行车时方向盘发飘、左右力度不均，刹车时车子跑偏，过坑洼时异响明显，甚至可能出现连接处松脱。这种情况非常危险，建议尽快更换。平时开车尽量绕开坑洼路段，实在避不开也要减速慢走，减少悬架上下颠簸的冲击。如果底盘蹭过马路牙子或磕到障碍物，担心下摆臂受损的话，可以找个空旷直路测试：先确保四个轮胎气压正常，关掉音响仔细听车有没有杂音，握方向盘感受是否抖动，刹车时看车子会不会偏向一侧。出现这些症状就得赶紧去修理厂检查了。

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悬挂球头的种类分好几种。麦弗逊独立悬架就两种，转向球头和下支撑球头。多连杆悬架就复杂些，除了上下控制臂还有支撑臂的球头。要检查球头是不是坏了其实挺简单的：用手拽球头晃了就说明有问题。球笼要是有杂音，活动不顺畅，大概率也是坏了，换个新的就行。球笼坏了的话，车子转弯时会发出"嗒嗒"的响声。球头要是坏了，方向盘会感觉松旷，开车的时候方向容易发飘。

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汽车开起来方向盘抖、跑偏、有异响的原因可多了，涉及到悬挂、转向、控制、润滑还有轮子这些系统。这里说个比较常见的问题——方向机球头，也是汽修师傅们经常碰到的。怎么检查呢？找个千斤顶或者举升机把车顶起来，然后双手使劲扳动车轮，左右左右上下上下地晃，看看有没有松动的虚位。如果是方向机球头或者上下摆臂的球头坏了，这时候就会明显晃动。

打方向时底盘响，大概率是外球笼坏了，或者是横拉杆的球头活动间隙太大。踩刹车时有异响，可能是刹车片磨没了，或者换了新刹车片但没把刹车盘磨平（光盘），旧刹车片磨出的沟槽没处理。另外下摆臂球头坏了也会让踩刹车时响和晃。