汽车下臂支架坏了会怎么样

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汽车下臂支架坏了的后果：1、三角下支臂属于转向系统的一部分，如果胶套坏了，直接会让车子开起来不稳，跑偏特别明显；2、支架磨损间隙太大的话，方向盘就不好控制，对行车安全影响很大，建议去4S店做全面检查，特别是轮胎，如果发现数据不对，必须做四轮定位；3、下支臂的设计原理是通过调整连接点的角度，让悬挂压缩时能自动调节车轮角度，这个设计的自由度很高，所以能根据不同车型专门调校。多连杆悬挂最大的好处就是能充分用上轮胎的抓地力，让车子开起来更灵活好操控。

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汽车下支臂就是悬架系统里的一个摆臂零件，主要用在独立悬架上。像双叉臂和麦弗逊这两种悬架都有它。它的主要任务就是“定位”——就是确定车轮和车身之间的相对位置。如果下支臂断了，车轮就会直接脱离车身，车立马就趴窝了。要是下支臂只是变形弯曲，那车轮和车身的位置关系就乱套了，四轮定位的数据全白费，开车时方向会跑偏，严重的话车轮还会刮底盘。另外一种常见故障是下支臂胶套老化，这时候悬架运动的时候就会发出“哐当哐当”的金属撞击声。

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建议你最好找个懂车的朋友或直接去4S店检查一下。汽车下支臂属于底盘悬挂系统的重要零件，主要作用是把车身和车轮弹性连接起来。开车时，下支臂会把车轮和车架柔性地连在一起，这样就能缓冲路面传递到车身的震动和冲击力，让坐车的人感觉更舒服。要是发现有问题，还是得让专业的人看看比较稳妥。

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汽车下支臂坏了可能会导致这些问题：开车时感觉操控没那么顺手了，坐车的人也会觉得颠簸不舒服；安全性变差，比如方向盘打方向不灵了，刹车效果也不如以前；车子会发出异响；车子跑的时候容易跑偏，因为定位参数不准了，这样不仅会磨轮胎，还可能连带损坏其他零件。严重的话，转向系统可能出问题，甚至失灵。