主动转向系统的优点

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主动转向系统的优势：1. 转弯时几乎不用留转弯半径，甚至能原地调头。缺点：结构复杂、占地方，容易出故障；2. 两轮转向的优势：结构简单，故障少，维修方便，体积小。缺点：转弯半径大，必须画弧线转弯，用起来没那么灵活（不过现在几乎所有车都用两轮转向）；3. 某些车的随动轮也能稍微转向，主要是为了缩小转弯半径和提升操控性。但因为是前轮先动，随动轮后跟着偏，所以不算四轮转向。这种设计的典型例子是标致富康。

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机械转向系统比较死板，但可靠性高，就是转向时需要自己使的劲儿稍微大点。动力转向系统就是在机械转向系统的基础上，加了个转向助力装置。大部分力气都是靠这个助力装置来提供，常见的助力装置有液压助力、电控液压助力，还有电动转向系统。

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电动类的东西有什么特点呢？简单说就是结构简单成本低，用起来也快。不过缺点很明显，防水性能差，容易坏，有时候还会反应过度或者不听使唤。

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一般来说，汽车转向系统主要分三类：液压助力转向、液压电子助力转向和纯电子助力转向。最老的液压助力转向是靠发动机带动油泵，当你打方向盘的时候，油泵里的液压油就会通过阀门流到转向机构里，给方向盘助力。缺点就是发动机得多费点油来带动油泵，有点费油。