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整体主动转向系统有必要吗

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我现在不忙
【认证专家】我现在不忙

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主动转向系统的优缺点:

1、在主动或叠加转向系统中,可以将驾驶人施加于转向盘的角度增大或减小;

2、在这样的系统中,首先需要一个液压的或电动的伺服转向系统作为基础,在转向传动路线中,将转向盘与伺服转向器转向齿轮之间的转向柱断开;

3、在断开位置,加入一个转向角执行器作为电子调节装置,它由电动机和减速机构组成,按照车辆状态与驾驶人无关地对转向进行调节,使驾驶人输入的转向角增大或减小。由于这种叠加的转向角,这种系统也称为叠加转向系统。

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路磊
【认证专家】路磊

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如果当前的状态不需要转角叠加,电动机就会保持静止,转向柱断开处的角差单元就会按照刚性连接工作,如同没有断开的转向柱一样。如果电动驱动装置发生故障或关闭,就会产生同样的作用。一个完全的基础伺服转向器的功能可以直接作用到车轮,也仍然是借助执行器令人满意的回归到纯机械层面的能力,而与基础伺服转向系统无关。由此人们就将其电子调节链的安全性称为“失效-安全”或“失效-静默”。

心亦飞扬
【认证专家】心亦飞扬

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主动转向-角差单元的工业化可以通过不同方式实现。按照车辆结构、构造状况、功能范围和预算,可以将执行器集成于基础伺服转向器中,也可以将其作为独立的模块安装在仪表板之后的转向柱区域内。在转向器中集成的结构形式经常会引起确定的结构难题,然而它可以提供明确的功能、重量以及碰撞时的安全性方面的优点。在转向柱区域内安装的独立模块不会在碰撞测试中得到高的分数,相对来讲采用相似的电动机与转向器形式也更贵和更重,然而它可以为多样性的车辆结构系列提供更高的灵活性。