主动转向系统怎么回事

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主动转向系统：1、这个系统在方向盘里装了个能自动调节转向力度的变速箱。核心部件是个拳头大小的行星齿轮，还有两根输入轴；2、一根轴连着方向盘，另一根通过螺旋齿轮和电机连接。低速时，电机带着转向轴同方向转；3、这样能放大转向角度，打方向更省力。高速时电机反过来转，减小转向角度，防止方向盘反应太灵敏。原理就是电机根据车速自动调整齿轮传动比，让低速灵活高速稳当。

整体主动转向系就是宝马家的四轮转向系统。跟主动转向系统完全是两回事，它是靠个电机来调整后轮方向的，这样车子在高速过弯或者低速拐弯时会更稳更顺。现在只有宝马高端车型才有这个配置，比如7系的后轮能转3度，5系GT也有这个功能。

这个转向系统用电机带动油泵，而不是让发动机直接驱动。它是在传统的液压助力基础上加装了电子控制系统，这样转向助力的大小不仅看方向盘转的角度，还会根据车速自动调整。机械结构方面，多了个液压反应装置和液流分配阀，电子系统里还包含了车速传感器、电磁阀、转向ECU这些部件。电子液压助力的工作原理跟老式机械液压助力差不多，最大的区别是油泵改用电机驱动，而且助力力度能变。车速传感器负责监测速度，电控单元拿到数据后通过调节转向控制阀的开合程度来改变液压油的压力，从而控制转向助力的大小。

转向机构的作用就是把方向盘转动的力传到车轮上，让车轮按你想要的方向打方向。简单说就是让车能拐弯。一般包括转向摇臂、转向纵拉杆、转向节臂、左右转向梯形臂和转向横拉杆这些部件。现在大部分车都是独立悬挂，每个车轮都可以单独上下移动，这样转向时车轮能更灵活地调整角度。