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分时四驱雪地防滑吗

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诚实梁
【认证专家】诚实梁

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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最佳答案

分时四驱雪地防滑的:

1、不管是适时四驱,还是分时四驱或者全时四驱,不可以否认的是四驱系统对于湿滑路面的侧滑抑制,以及车辆循迹性都有一定的帮助,但是四驱更多帮助的还是车辆在烂路的脱困能力,而不是湿滑路面的防滑作用;

2、所以说,无论你驾驶的是哪一种四驱车型,或者配备了多少电子系统辅助,在下雪天驾驶时,都要换上一套雪地胎,可以大幅提升冰雪路面的行车安全性;

3、虽然雪地胎可以提高操控性能,但是在湿滑路面上驾驶,还是要放慢车速,放缓动作,谨慎驾驶。

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蒋奇致
【认证专家】蒋奇致

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当然防滑啦,配备适时四驱的车型,结构更简单,,并且操作也更适合新手,不需要驾驶员进行操控,一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到 四轮驱动状态,应用起来更加简单。缺点是适时四驱无法应对强度大的越野场景。

苏峻
【认证专家】苏峻

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分时四驱只是手动控制分动箱以达到低速四驱、高速四驱、高速两驱之间的切换,低速四驱可以实现大扭矩,基本用在越野上,高速四驱是适用于非铺装路面或者需要更多抓地力时使用,如沙地、雪地、结冰路面,高速二驱是适合在平坦的铺装路面上使用,实现低油耗。

张玉宇
【认证专家】张玉宇

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分时四驱雪地防滑,这个4H是指高速模式,一般来说指车速超过40,不是跑高速公路模式。车辆转弯需要前后轴有转速差才能顺利捌弯,分时四驱之所以分时,就是因为没有中差,正常路面挂2驱,才能顺利转利转弯。分时四驱的车辆挂入4驱模式后因为前后轴是100%硬连接,驱动力分配为50:50,转速相同,没有转速差,转弯需要依靠车轮打滑(是横向打滑漂移磨轮胎,不是前后空转打滑)来解决转速差的问题,所以只能在沙石泥土等附着力不高的路面打滑才能顺利行驶,在铺装路面由于抓地力强,不能打滑,方向盘也很难打的动,如果硬打还有可能造成部件损坏,所以不适合在铺装路面行驶,更不能在高速路上选用此模式,十分危险。另外没有中差有好有坏,平时挂2驱省油但平时操控性能肯定不如全时四驱,越野挂4驱比全时锁中差稳定可靠效率更高。