偏时点火声音是什么意思

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偏时点火系统主要是为了消除涡轮迟滞现象。它的原理其实挺简单的：当你转弯或者减速松油门时，ECU会让发动机喷油嘴往气缸里喷大量汽油，但这时候不点火，让这些雾化的汽油直接通过高温的气缸（大概八百到九百度），然后进入排气系统。这些汽油遇到高温排气管就会自己炸开燃烧；利用这个爆炸产生的推力带动涡轮持续高速旋转（大约14000-20000转/分钟），这样即使你松油门减速，涡轮转速也不会立刻下降，从而消除涡轮迟滞，让车子既有涡轮的爆发力又有自吸的平顺性。另外，猛烈的火焰会顺着排气管冲到尾喉，所以当系统启动时，排气管就会冒出火星子。

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偏时点火对普通的家用车来说不太行，为啥呢？首先它对发动机的负担太大，容易伤车，毕竟咱们平时开不是在赛道上飙。其次这技术只适合涡轮增压的发动机，但像兰博基尼法拉利这些超跑基本不用涡轮，所以压根用不上这玩意儿。再就是这玩意儿工作的时候噪音特别大，就是那种噼里啪啦的爆响声，听着跟放鞭炮似的。

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偏时点火系统还有一个好处，就是汽油本身容易挥发，能吸收发动机的一部分热量。当高挥发性的汽油进入发动机和排气系统时，能有效给发动机降温。所以带涡轮增压的赛车需要燃烧更浓的油气混合物，虽然这样会更费油，但能降低发动机的高温，从这个角度来说，反而能增加发动机的耐用性。