发动机启停技术伤电瓶吗

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发动机启停技术一般不会伤电瓶：1、启停电瓶比普通电瓶用得更频繁，但寿命反而更长。因为它的电极板更结实，不容易掉渣，专为带启停功能的车设计。如果你不想用启停，可以刷ECU改成"默认关"，这样得手动按按钮才启动；2、启停电瓶都是用冲压工艺做的，技术门槛高，不过容量更大；3、启停电瓶能快速充放电，普通电瓶短时间内多次大电流放电会吃不消，因为它们的隔板导电不够快。

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正常情况下自动启停不会伤电瓶。因为带自动启停的电瓶能扛住短时间内大电流放电，而且支持快速反复充电。不过普通电瓶就不行了，它扛不住这么频繁的启停。另外，带自动启停功能的电瓶寿命也比普通电瓶长不少。

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长期关掉自动启停功能会伤电瓶吗？其实关了它对电瓶没坏处，反而能稍微多用几年。大家应该都知道，要是车有自动启停功能，那用的电瓶一般都是AGM电瓶，不是普通的铅酸电池。AGM电瓶能承受的充放电次数是普通电池的3倍，寿命也更长，刚好能扛住经常启停带来的电量消耗。说实话，自动启停开不开确实影响电瓶寿命，但AGM电瓶扛得住。要是用普通电瓶的话，长期开启启停功能确实容易伤电池，这个大家心里有数吧。

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大家用发动机启停功能时总有些顾虑，比如老熄火再点火会不会伤发动机，或者频繁点火会不会让电瓶早报废。其实啊，频繁启动对发动机的磨损没想象中那么大。发动机内部主要靠机油润滑，而启停系统每次停机时间都很短，机油泵刚压上去的机油还没完全流回油底壳，零件表面还沾着不少油膜。这时候重新启动又是热车状态，转速也不高，对发动机基本没影响。要说对发动机损耗大的其实是冷启动和高温启动。现在机油技术进步了，冷启动只要用点好机油，磨损其实比高温运转带来的伤害小多了。

至于电瓶寿命，确实会有一定影响，但现在的启停系统都设计得挺聪明的。它不会在电瓶电量低或者刚着车的时候就急着启停，而是等车子开了一段路，确保电瓶充满电后再启动这个功能。所以对电瓶寿命的影响其实微乎其微，完全不用太担心。