柴油货车尾气不合格解决方法

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柴油货车尾气不达标怎么解决呢？简单说两点：第一，尾气检测分两块，轮边功率和烟度（K值）。烟度好处理，加个消烟灵就行，但轮边功率不达标才是大麻烦。第二，为啥轮边功率上不去？原因挺多的。比如积碳没清理、油泵老化、喷油嘴磨损、传动系统出问题、加的柴油标号不够，或者燃烧不充分啥的。另外，还有个坑是部分国产柴油车出厂时就虚标功率，新车本来就不达标，开几年再检测能过才怪呢。

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尾气不达标的话，最直接的办法就是给车加劲儿。比如说检测时让车多扛点重量，或者把轮胎气放掉点，这样轮胎和检测设备接触时摩擦力大了，测试时损失的功率就少了，这样轮边功率看起来就达标了。要是车功率差得特别多，那只能往油箱里多打油，让发动机单位时间烧更多油，这样功率直接就上去了，才能顺利拿到绿标。不过这些方法可能都是临时应付检测的，实际跑起来油耗肯定蹭蹭涨，长期用还伤车。

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首先得检查油泵！看看发动机电脑显示的喷油量是不是在正常范围内。然后查三元催化器（不确定是货车还是轿车的话）有没有堵住，再看看火花塞有没有坏的。最后再考虑是不是发动机本身的问题。