大众四驱系统是伪四驱吗

+问他

大众四驱系统不是伪四驱：

1、适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车；而且在复杂路段行驶，适时四驱不如全时四驱；

2、适四驱的利相比全时四驱，适时四驱的结构要简单，不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。由于全时四驱的结构复杂；

3、传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。

+问他

这个应该不是吧，汽车适时四驱指的是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

+问他

该系统一般适合于前横置发动机前驱平台，少数车型配有中央差速器锁。日常行驶时，以前轮驱动的行驶方式牵引车辆，电脑会随时监测四个车轮的附着力情况。当遭遇驱动轮打滑时，由电脑自动控制转换为四驱模式，个人感觉不是伪装的。

+问他

不一定。如果是中央分动箱坏了。汽车无法行驶。 四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）。 现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮。