大众四驱系统怎么样

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大众的四驱系统：1、途锐R是大众欧洲产品线里，继高尔夫和帕萨特之后第三款插电混动车型。这款车作为大众PHEV系列首款带全时四驱的SUV，也是大众R品牌自2019年调整战略后的又一标志性产品。负责大众R品牌的高管乔斯特卡皮托解释说：“我们现在正在大力扩展R系列车型。”；2、在推出紧凑型跨界车T-Roc R和T-Roc Cabriolet R-Line后，大众R又马不停蹄地推出了全新运动型SUV途锐R。这款大型旅行SUV在电动性能和智能化方面达到了新高度；3、和所有途锐一样，新款R全系标配全时四驱（4MOTION）。这套四驱系统配合700牛米的最大扭矩，让途锐R能轻松拖拽3.5吨重物。即使纯电模式下也能保持这个拖拽能力。作为全球首款插混SUV，它还首次搭载了拖车辅助系统，同时会是首款配备旅行辅助的大众车型。途锐R的自动驾驶巡航系统最高能支持250公里时速。

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大众R性能部门操刀的全新旗舰车型来了，这个部门一直负责打造大众家族里最能体现运动性能的车型。途锐R绝对是个大突破，它不仅是大众R系列首款插电混动车型，更是首次让混动版本成为品牌里动力最强的车型。这台配置拉满的途锐R预计2020年下半年上市，外观用了黑蓝配色套件，配上20寸合金轮毂，内饰则是R-Line风格（带水晶灰走线的维也纳真皮座椅）。

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途锐R是基于2018年推出的第三代车型升级的，现在所有途锐都走的是动感又不失优雅的路线。设计上特别注重安全性、长途驾驶的舒适性，还有最新的智能互联功能，中控系统也全面数字化了。家族式设计还考虑了日常使用的实用性。有意思的是，德国大约六成的途锐车主和欧洲四成车主都拿这车当拖车用，这个比例还挺高的。开途锐的人大多是爱运动、积极上进的类型，他们看重安全、坐着舒服、操作直观，还要有高科技配置。新款途锐R专门瞄准了那些对科技感有追求的买家。这车还能在本地零排放的纯电模式下短途开。另外，新车型符合欧洲6d阶段的EVAPISC排放标准，环保这块儿也达标了。

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大众要在他们最厉害的途锐车系里加个新顶配版本。这台SUV用了340千瓦（也就是462匹马力）的插电混动系统，把最强劲的动力和省电能力结合得特别好。每次充电后，新车都会先用纯电模式跑，这样开头一段路零排放。电池容量设计得很贴心，能撑起普通上班族每天上下班的里程需求。