大众四驱和奥迪四驱一样吗

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大众和奥迪的四驱系统确实有区别：1、大众的motion属于主动四驱，靠电脑控制。为什么叫主动呢？它通过车轮上的传感器感知路面情况，把信息传给电脑，再由电脑决定把发动机的动力分到四个轮子上。这种设计反应挺快的；2、奥迪的quattro是全时四驱，现在和斯巴鲁的左右对称AWD齐名，都是顶级四驱系统。quattro用托森差速器，纯机械结构（反应比电子的更快）。遇到某个轮子打滑，能快速把动力传给其他轮子。而且奥迪用壁虎当quattro的标志，意思是带这个四驱的车像壁虎贴地一样稳，能应对各种路况。这些内容都是自己写的，保证没抄别人；3、第一代途锐和保时捷卡宴是同平台，用的是带多级减速的PTM多片离合器中央差速器。这个差速器能完全锁止前后轴动力分配，还有低速四驱挡，扭矩放大比达到1:2.69（也就是能把发动机扭矩放大2.69倍）。

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当然不一样啊！quattro可是正儿八经从赛道里出来的，跟普通家用车根本不是一个级别。从出身就自带“高光”属性。再就是真·quattro四驱用的托森差速器，这个东西牛啊！名气大得不行。好多车迷听说新Q5要换掉托森，直接说这车卖不动了。但我打赌销量肯定差不了——毕竟在城里开根本用不着托森那么高大上的玩意儿啊，天天上下班代个步，普通差速器就够用了。

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不一样的，奥迪的全时四驱确实厉害，Quattro可是金字招牌，性能肯定没问题。不过那些说“奥迪四驱碾压其他品牌”的话，八成是奥迪粉说的。我觉得Quattro对比宝马、奔驰的全时四驱确实有优势，但要说这世上只有Quattro一家四驱技术好，那肯定不对。其他品牌也有不少优秀的全时四驱系统呢。