汽车车桥可分为哪四种类型

+问他

汽车的车桥主要分四种类型，具体来说：

1、按车轮的功能不同，车桥可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥。其中转向桥和支承桥都属于被动桥，也就是它们不直接驱动车辆，只是负责支撑或转向；

2、大部分货车用的是“前发动机后轮驱动”（FR布局），大型客车则用“后发动机后轮驱动”（RR布局）。所以货车和客车的前桥都是转向桥，而后桥（或者中间桥）就是驱动桥；

3、而普通轿车多用“前发动机前轮驱动”（RF布局），这时候前桥既要负责转向又要驱动车辆，所以叫转向驱动桥，而后桥就变成单纯支撑车身的支承桥。

+问他

越野车用的是四轮驱动（4WD），前轮那根轴既是转向轮又是驱动轮。通常来说，车轴按在车上的位置可以分为前轴、中间轴和后轴。接下来分别说说前后轴的结构：前轴是整体式转向轴，中轴和后轴是串联式驱动轴，这种设计能扛住更重的负载，过坑洼路面也更稳当。

+问他

驱动桥就是把变速器传来的动力——包括转速和扭矩——传给车轮的那个部件。转向驱动桥就是既负责打方向，又负责给车轮传动力的桥。而支持桥呢，既不管转向也不管传动力，就是单纯起支撑作用。比如前驱车的前桥就是又打方向又传动力的转向驱动桥，后桥就是个“躺平”的支持桥；后驱车的前桥只管转向，后桥只管传动力。车桥最容易出的问题就是变形、断了，或者因为位置移位、磨损导致的故障。检查的时候要多注意底盘连接件或缓冲件之间的缝隙有没有异常。比如主销间隙太大导致松动，或者稳定杆上的胶套老化发出异响这些情况都得仔细看。

+问他

转向桥的结构都差不多，都是两个转向节加一根横梁组成的。想象下横梁是身体，转向节就是左右摇头的脑袋，连接它们的主销就是脖子，车轮装在转向节上，就像脑袋上顶了个草帽。不过开车的时候草帽在转，脑袋却不跟着转，中间用轴承隔开，脑袋只负责左右摆动。这个脖子——主销其实是车轮转动的轴心，不过这个轴线不是垂直地面的，车轮本身也不直立。根据悬架类型不同，车桥分断开式和整体式两种。断开式车桥是活动关节结构，搭配独立悬架用；整体式车桥中间是实心或空心梁，通常配非独立悬架。按车轮运动方式分，车桥还能分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四类。其中转向桥和支承桥都是被动桥。一般家用车前桥都是转向桥，后桥或中后桥是驱动桥；越野车或大部分轿车的前桥同时负责转向和驱动，所以叫转向驱动桥；三轴两驱（6*2）的货车中间桥（或后桥）要是驱动桥，那后桥（或中桥）就变成支承桥了。