延时点火怎么改

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延时点火改装的门道：

1、想改点火提前角的话，必须得重新刷ECU程序。这玩意儿主要是为了解决涡轮迟滞问题才有的；

2、一般这种点火系统都是涡轮增压赛车的专属，核心目的还是让涡轮反应更快；

3、比赛时松开油门，涡轮转速会立刻掉下来，再踩油门得重新建压，这样动力响应就明显变慢了；

4、偏时点火的原理是松油门后继续喷油，让混合气在高温排气管里自燃，这样涡轮即使在松油门时也能被火焰推着转；

5、不过这玩意儿会严重磨损涡轮，但赛车哪管什么寿命啊，反正就冲着成绩来的。装完之后排气管会狂喷火，还有噼里啪啦的爆燃声，这画面让好多车迷肾上腺素狂飙。

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车子启动时总卡顿，不管热车还是冷车都一样，问题基本出在油路、电路或者油电配合这三个方面。修车师傅只要把这三个环节仔细排查一遍，很快就能找到原因；作为车主，平时多留意用车情况，再结合这篇文章，应该能有个大致判断，以后找人修车心里也能更有底。

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点火正时的调整在分电器那里有个螺丝可以动，不过调整之前要先确认发动机活塞的位置。要确定1号缸的位置可能得拆卸曲轴皮带轮。点火提前角是影响发动机点火时刻的核心参数，点火时刻的早晚直接关系到发动机的燃烧效率，也就是动力和油耗表现。同时，它也会影响到尾气排放。点火时间提前的话，燃烧时的压力和温度会更高，这样动力输出会更强。但要是点火太早，容易让发动机出现爆震，反而降低燃烧效率。从排放角度来说，燃烧温度越高，氮氧化物排放量就越大，所以追求大马力的车氮氧化物排放通常比较高。要是把点火时间往后调，燃烧最高压力和温度都会降低，燃烧时间也会变长，这样有助于更充分地烧完混合气，减少碳氢化合物的排放。另外，温度低了氮氧化物生成量也会减少，所以延迟点火确实是降低污染物的一种方法。不过点火时间太晚的话，动力和油耗表现就会受影响。这三者——动力、油耗、排放——对点火时刻的要求其实是一对矛盾，过分追求某一方面就会拖累其他方面。所以在调整点火提前角时，必须严格按照厂家手册来操作，不能自己随便改来追求某项性能。

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右键点一下“此电脑”图标，选菜单里的“管理”。打开管理窗口后，先展开“服务和应用程序”这一栏，接着找到“服务”。在右侧列表里挑出那个想延迟启动的开机自启项，右键点它再选“属性”。弹出的新窗口里把启动类型改成“自动(延迟)”就搞定了。