尾气排放不达标原因

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尾气不达标的原因主要有四个：

1. 汽油里硫、磷含量太高，容易在氧传感器和三元催化器表面形成一层化合物，影响净化效果；

2. 发动机燃烧不充分，产生的积碳之类的东西会附着在三元催化器表面，导致它“堵住”了；

3. 三元催化器直接被堵住了，就像水管被头发堵住一样，尾气排不出去；

4. 解决办法是换火花塞。这里有个小技巧：新旧都可以用，把电极部分用砂纸打磨干净，调整好间隙就行。我自己试过用旧的火花塞，照样能解决问题。

还有个关键点：得调整点火时间。具体来说就是把点火时间稍微往后调，这样燃烧的最高温度会降低，尾气里的一氧化氮（NO）会明显减少。不过这样调完发动机会感觉没以前有劲儿，动力会下降。大家说的“火头大”“火头小”就是这个意思——把火头调小到极限，但要保证在高速上能跑到100公里/小时。如果调得太晚，车可能跑不动。建议检测完尾气之后再调回来，别长期用这种设置。

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三元催化器是汽车尾气处理的重要部件，最容易出现的问题就是积碳堵住或者中毒失效。积碳堵了还能通过清洗恢复，但如果中毒了或者坏了就得换新的。发动机燃烧不充分时排出的积碳会粘在氧传感器上，时间久了传感器就失灵了，这种情况下最好把三元催化器和氧传感器一块儿清洗。发动机积碳多了会堵油路，直接影响发动机运转，导致尾气污染更严重。像喷油嘴、节气门、进气道这些地方最容易积碳，定期清洗这些部位，再换上好点的汽油，这样过年检的时候也能轻松过关。

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汽车尾气不合格的主要原因有几个：气缸里积碳太多、喷油嘴堵住了、汽油没烧干净、三元催化器不给力，还有车子本身的机械故障。首先得检查三元催化器和前氧传感器，要是发动机混合气没烧充分，就会产生大量积碳，这时候清洗三元催化器和氧传感器就能解决很多车的尾气问题。另外，如果加的油品不好，油里含硫、铅、磷这些杂质，会让三元催化中毒失效，这种情况下只能换新的，但如果是积碳问题，用草酸溶液清洗就能恢复活性。还有就是点火系统出问题，比如火花塞、高压包这些部件故障，也会导致尾气超标。火花塞是易损件，最容易坏，要是火花塞工作状态不好，尾气污染会更严重。不过火花塞积碳还好说，要是烧坏了或者到使用年限了就得换新的，换上新火花塞或者性能更好的，发动机状态会好很多，尾气排放也会改善。

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这个配件跟三元催化器是同一类东西，要是长期用又不及时清理，很容易堵住或者出其他问题。一旦堵了，传感器就可能失灵，所以前氧传感器特别关键。咱们检查尾气时，必须把这两个地方好好清理，不然汽车尾气排放肯定不达标。