尾气排放不达标怎么处理

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处理尾气不达标的几个方法：

1、换个火花塞。（新旧都可以，把电极上的积碳用砂纸磨干净，调整好间距就行。我之前用旧火花塞清理后继续用，效果也行）

2、调点火时间。（把点火时间往后推，这样能明显减少尾气里的NO（一氧化氮）。重点来了！点火时间调晚后，燃烧室里的火苗烧得没那么猛，温度降下来，碳氢化合物和氮氧化物就少排了。不过这样发动机会没之前有劲儿，也就是俗称的“火头小”。具体怎么调？把点火时间调到刚好能上高速跑到100km/h就行，调太晚车根本跑不动。检测完可以再调回来恢复动力）

3、拿清洗剂冲刷一下节气门。（这玩意儿容易被油泥堵住，清理干净能改善）

4、加97#汽油或者97#乙醇汽油。（高标号油品燃烧更充分）

5、检测前要保持发动机热车状态。（三元催化器得在250-800°C才有效，我之前是跑了几十公里直接去检测站，中间没熄火让发动机保持温度）

注意：这些操作只是临时应对检测用，特别是调点火时间会影响动力，检测完记得恢复原状！

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1、清理或换三元催化器。三元催化器的作用是把尾气里的有害物质（比如碳氢化合物HC和一氧化碳CO）变成无害的二氧化碳和水，同时把氮氧化物NOx还原成氮气。如果它被积碳堵住了，或者被铅之类的物质“毒”坏了，尾气检测就过不了。积碳堵住的话还能救，拿专用清洗剂冲一冲可能就恢复了，但如果已经中毒失效或者破损了，那就必须换个新的。

2、检查火花塞，该洗就洗该换就换。火花塞点火不正常也会导致排放超标，特别是点火效果差的时候，尾气里有害物质会更多。火花塞用久了会积碳，这时候用砂纸打磨一下或者用清洗剂冲一冲可能还能用，点火间隙也可以调整。但如果发现火花塞已经烧坏了，或者到了该换的年限（一般4万公里左右），那就别犹豫，直接换新的就行。