汽车尾气排放不合格怎么办

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汽车尾气不达标咋解决？老司机教你三招：

1、换个火花塞。不用非买新的，把旧的电极用砂纸磨一磨，调整好间隙照样能用（我自己就是用旧的换的）；

2、擦干净分电器的触点和分火头；

3、推迟点火时间。这点最重要！延迟点火能让燃烧室温度降下来，燃烧时间变短，尾气里的一氧化氮、碳氢化合物这些有害物质就会明显减少。必须记住了！

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现在开始改写：

年审时如果尾气不达标，得先去修理厂修一修再重新测，这时候又要再交一次检测费。汽车年检查尾气主要是看氧传感器和三元催化器这两个部件的工作状态。它们要正常发挥得在400到800摄氏度之间才好使，所以建议车主在做尾气检测前，先把车发动着热一热。这样过检的概率能高不少。

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换火花塞。新的旧的都可以用，关键要把电极上的积碳用砂纸打磨干净，间隙调合适度就行。我自己之前就是用旧的火花塞换的，调整了点火时间，把点火时机往后推了推。这样做能明显减少尾气里的一氧化氮（NO），这点特别重要，一定要记牢！因为延迟点火的效果就在这。

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汽油车的尾气排放高低主要跟这几个部件有关：

1. 点火提前角：点火时间不对，汽油烧不干净，这时候一氧化碳（CO）会明显增多；

2. 火花塞：如果火花塞坏了，点火效果差，同样会导致燃烧不充分，尾气排放变差；

3. 节气门：控制空气和汽油的混合比例，要是调节不准，混合气要么太浓要么太稀，都会让排放物超标；

4. 氧传感器：监测废气里的氧含量，给电脑反馈数据调整空燃比，要是它失灵了，发动机就容易“饿着”或“撑着”，排放肯定不达标；

5. 三元催化器：尾气最后经过这个净化装置，如果它失效了，有害气体就直接跑出来了。

另外几个特殊情况：

- 冷车状态：发动机没热起来时，汽油雾化不好，这时候未燃的碳氢化合物（HC）会特别多；

- 排气管漏气：漏气会让没完全燃烧的废气提前跑出去，反而导致最终排出的CO、HC、氮氧化物（NOx）数值变低，但实际污染并没有减少，只是没经过催化处理就排出去了。