尾气排放检测不合格怎么办

+问他

尾气检测不过关怎么办？以下是几个实操方法：

1、换火花塞。（新旧都行，关键是把电极用砂纸磨干净，间隙调好就行，我自己之前用旧的火花塞换过没问题）；

2、推迟点火时间。（把点火时间往后调，这样能明显减少尾气里的一氧化氮。重点注意！推迟点火会让燃烧室温度降下来，碳氢化合物和氮氧化物排放都会减少。但副作用是发动机动力会变弱。行话叫“调火头”，就是把火头调小。调到绕城高速能跑到100km/h就行，调太晚会跑不动，检测完可以再调回来）；

3、用清洗剂冲刷节气门；

4、临时换成97#汽油或97#乙醇汽油；

5、到检测站前必须保持发动机热车状态。（三元催化器要高温才能工作，最佳温度是250-800°C左右）。我之前是跑了几十公里后直接去检测，没让车凉着。

+问他

1、清洗或换三元催化器；这玩意儿在车底下负责把尾气里的有害物质变废为宝。比如把一氧化碳（CO）和碳氢化合物（CH）变成二氧化碳（CO₂）和水（H₂O），把氮氧化物（NOx）还原成干净的氮气（N₂）。但问题来了，三元催化器容易被积碳堵住，或者被铅之类的重金属毒死。积碳堵住的话还能洗一洗救回来，但如果中毒失效或者内部破损，那就必须换新的了；2、清理或换火花塞；点火系统有问题也会导致排放超标，特别是火花塞状态不好会让尾气污染更严重。火花塞积碳了用砂纸打磨或者清洗剂冲一冲还能用，点火间隙不合适也可以调。但要是发现火花塞烧坏了，或者用了太久该退休了，那就别犹豫了，直接换个新的。

+问他

可能是火花塞的间隙太大；喷油嘴喷油不均匀、汽缸内部磨损严重有积碳和胶状油垢，三元催化器和氧传感器坏了。需要检查空气滤清器，换个火花塞，看看进气温度传感器和进气管压力传感器的读数，再加点双核减磨修复剂和高效清洗剂。如果还不行，就要用三元催化器清洗剂冲一冲三元催化器。

+问他

拆洗三元催化和氧传感器。（把三元催化器卸下来后，我接了自来水冲洗，刚开始冲出来的水是咖啡色，后来就干净了，冲洗的时候两头交替着冲。）