油箱负压有什么表现

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油箱里的负压主要是这么回事：1、油箱里的负压主要是燃油泵造成的，泵一抽油，油箱里就缺空气，这时候得靠炭罐吸外面的空气补进去；2、如果炭罐的管子被堵了，有些车还能从加油口盖的小孔补气，不过不是所有车都有这功能；3、另外炭罐在工作时（比如脱附过程），里面也会吸气，这时候会从油箱里抽走一点气，让油箱变负压。不过这种情况负压很小，因为炭罐主要还是靠大气口自己补气。总之油箱负压就这两原因，燃油泵是主因。

可能有两个原因导致这个问题：一是碳罐或者连接管道被堵住了，二是油箱盖上的真空阀不好用了。现在汽车油箱主要用铁皮、铝合金这些材料做的。铁皮油箱虽然便宜，但防锈是个大问题，特别是在现在环保要求越来越严格的情况下。对于重卡来说，在国四国五排放标准推行的时候，油品质量跟不上是个大难题，这时候油箱的质量就显得特别重要了。铝合金油箱不仅结实，而且耐腐蚀，比铁皮和其他新材料都要好。所以现在大型客车和重卡这些油耗大、对油品要求高的车型，基本上都选铝合金油箱。另外油箱按功能还能分普通款和带加热功能的款。

油箱顶上都有一根透气管，专门用来平衡压力。如果这根管子被堵住了，油箱里就会形成真空状态。真空一厉害，油箱外壳容易被吸变形，严重的话还会把油箱接缝处撕裂，最后漏油。所以关键就是要保证透气管畅通，每个车型的透气管位置都不一样，但一般都在油箱最高处，管子都很细。

油箱长期处于负压状态行驶，容易导致油泵吸油不足，进而影响车辆动力，甚至可能引发异响。更严重的话，油箱还可能出现变形或者漏油的情况。建议赶紧去4S店检查具体原因，让他们帮忙处理索赔和更换事宜。如果4S店解决得不满意，可以直接到车质网投诉，他们会把问题反馈给厂家处理。