正时跳齿怎么判断有没有顶气门

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判断正时齿轮跳齿有没有顶气门的情况，可以看这几个现象：

1、车怠速（比如等红灯时）有轻微异响；转速中等（比如60-80码）时响声明显；转速拉高后响声反而杂乱或者没声音；猛踩油门时响声又会出现，严重的时候连发动机盖都跟着抖。这说明正时齿轮之间的间隙太大了；

2、刚大修完或者换过正时齿轮后，一直有持续的响声，转速越高声响越刺耳，急加速时尤其明显。这说明新装的齿轮间隙调得太小；

3、怠速时能听见有规律的咔嗒声，转速一上去响声就跟着变大。这种情况是齿轮啮合不均匀；

4、车子在怠速时有清脆的金属撞击声，转速升高后声音更明显。这说明正时齿轮轴向跑偏了，或者有个别轮齿断了。

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如果活塞往上走的时候，气门正好开着，那就会撞上。这种情况得链条错位到特定位置才会发生。比如说排气尾声阶段，活塞还在向上，排气门没关严，这时候就可能发生碰撞。其实两者撞不撞上，中间还有挺大的角度范围呢。同一缸的气门和活塞要撞上，得等720度曲轴转角才能再碰一次。

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汽车发动机的正时系统通常用皮带传动，要是平时不按时保养调整，这根正时皮带就容易打滑错位。一旦出现这种情况，发动机会发出异响，还会出现提速不顺畅、踩油门没劲儿的问题。如果情况严重的话，发动机就会抖得厉害，甚至可能启动困难，更严重的还会把气门顶坏。