正时跳齿会有什么现象

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发动机跳齿的后果分几种情况：1、跳齿数量决定问题严重性。如果只跳了一个齿，可能感觉不太明显，主要是加油时动力不如以前，声音也会有点闷。跳两个齿或以上，发动机抖动就会很明显，跳得太多的话车可能都打不着火，还有可能把气门顶坏；2、发动机正时皮带的主要任务是带动配气机构，让进气门和排气门在正确的时间开闭，这样才能保证气缸正常吸气和排气；3、有些车型，比如大众捷达（电喷版）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，它们的正时皮带还兼职带动水泵工作。

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正时皮带打齿的原因主要有三个：第一是皮带沾到机油了。正时皮带是橡胶做的，日常使用和保养的时候要保持干净。如果皮带被机油或者其他化学溶剂沾染，橡胶会被腐蚀变形，导致打滑然后跳齿。第二个原因是没及时调整皮带的松紧度。皮带用了一段时间后会自然拉长，如果不及时调整张紧度，就容易出现打齿的情况。第三个原因是使用不当。正时皮带是橡胶材质，如果经常猛踩油门、急加速，或者突然点火启动，都会让皮带瞬间拉长变形，从而引发跳齿。

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大众EA888发动机顶缸的问题，维修机构发现是老款张紧器的设计和质量问题惹的祸。简单说，老款张紧器的止回齿特别容易断，因为设计不合理加上材料不达标。一旦止回齿断了，张紧器就废了，正时链条会跳齿，导致正时错乱，气门和活塞撞在一起，最后发动机直接报废。对比一下老款和新改款的张紧器，差距一目了然。