正时跳齿的故障现象无法启东

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常见的小型车（比如奥拓）发动机正时系统多用皮带传动。如果平时不按时保养，这根皮带容易打滑跳齿，导致车子启动困难、提速没劲等问题。跳齿的常见原因有四个：第一，皮带沾到油了。这皮带是橡胶做的，保养时要保持干净，要是不小心沾到机油或者其他溶剂，会腐蚀皮带变形，进而打滑跳齿；第二，不及时调整皮带松紧度。皮带用久了自然会变松，要是不及时调紧，就容易跳齿；第三，驾驶习惯不好。猛踩油门、急加速这些动作会让皮带瞬间拉伸变形，引发跳齿；第四，陷车时猛踩油门轰空油想冲出来。这种操作不仅会让皮带跳齿，还可能损坏其他零件。遇到陷车，应该用挖土垫车轮的方法，让车子慢慢开出来。

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要看跳了几颗齿。要是只跳一颗，可能感觉不太明显，主要是加油时动力不如以前，声音也会有点闷。跳两颗或更多，发动机抖动就会很明显，跳得太多的话车子根本没法启动，甚至可能顶坏气门。发动机正时皮带主要负责带动配气机构，让进气门和排气门在正确的时间开闭，保证气缸正常吸气和排气。像大众捷达（电喷版）、桑塔纳2000、宝来、奥迪这些车型，正时皮带还同时带着水泵一起工作呢。

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正时链条的靠谱程度其实挺高的，一般开个15万公里以内都不用担心，理论上能一直用到车报废都不成问题。不过实际开车的时候，正时链条也会慢慢磨损或者变松，要是链条拉长了就会发出异响，这时候张紧器的作用就打折扣了。继续跑的话容易跳齿，导致发动机点火不正，油耗变高、动力变弱这些问题就来了。