EA888为什么正时跳齿

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EA888正时跳齿的解决步骤是这样的：1、先用专用工具把控制阀拆下来，把螺丝拧出来取下轴承桥。用夹具把减震器转到上止点位置，拆下正时链下盖。接着卸掉机油泵的链条张紧器，把正时链条从机油泵上取下来。然后抬起张紧器的止动块，拆下正时链的张紧导轨，最后把整个正时链卸下来；2、装新链条时，先把正时链套在排气凸轮轴上，再装到曲轴上，装回张紧导轨并拧紧螺丝。把轴承桥插回去，用手先拧紧螺丝，再把轴承桥的螺丝完全拧紧。剩下的组装步骤和拆卸顺序相反，装完后要检查各部件支架是否归位；3、EA888对正时的关键点在于：凸轮轴链轮上的对齐标记要和正时链条的标记对齐；4、可变正时的核心在于让凸轮轴能灵活转动调整角度；装张紧器时必须到位，这样才能通过曲轴带动凸轮轴，精准控制进排气门开闭；5、气门正时决定了气门开关节奏，必须和活塞运动、喷油点火节奏配合，这样才能完成吸气、压缩、做功、排气这四个工作循环。

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正时皮带用久了，最明显的问题就是车子突然没劲儿了，还伴随着特别刺耳的响声，这时候熄火再重新打火，那个响声可能还会存在。一般来说，正时皮带因为材料、厂家不同，寿命也不一样，但用到一定时间肯定得换。如果正时皮带出问题，通常会有这些症状：发动机没力气、发出异响、启动困难，或者需要长时间才能启动。不过呢，车主如果发现这些情况，虽然正时皮带是重点怀疑对象，但也不能排除其他部件的问题。另外，皮带在长期运转过程中，因为摩擦、高温、震动，或者和传动轮配合不好，都会让它的寿命缩短。所以按照保养手册的建议，到时间了最好提前检查一下，发现皮带老化开裂、拉长变形，或者有破损的情况，就得赶紧换了。