前驱车推头如何解决

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前驱车推头的解决办法：

1、对于第一种，通常发生在出弯。在极限状态通过弯心之后，轮胎所有的附着力全部用在提供侧向力，这时候一脚地板油下去，就超出附着力极限了。所以在出弯时，如果油门给太快就会发生推头（后驱则是甩尾）。那具体要如何应对呢？松掉油门即可；

2、对于第二种，通常发生在进弯速度过快的时候。发生在弯心处的推头比较难处理，因为一旦操作不当，可能直接朝着弯外就去了。既然所有的轮胎附着力都被用来转向还不够，无论如何都是转不过这个弯的。那么在弯道足够宽的情况下，可以尝试先把方向打直，然后全力刹车，等车速下降后，再尝试进弯。如果还是推，你只能怪自己为啥当时用这么快的速度进弯，然后可以考虑一下修车大概要花多少钱了；

3、对于第三种，往往发生在错过刹车点的情况下。直道末端速度过快，即使循迹刹车也不能将速度降到合理范围，那就会出现刹车时的推头。无论是前驱还是后驱，都会发生这种情况。和刚才的解决方法一样，打直，全力刹车，然后祈祷。在车速下降以后尝试再次进弯即可。如下图所示，灰色如果是标准进弯线路的话，走黑色线路可以获得更长一点的直线刹车距离，这是最后的安全余量了。

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过弯推头这是前驱车的通病，没什么办法唯一做的只有减速过弯。这样推头就不会明显 。所以说后驱车更适合过弯，但是如果速度太快也会出现转向过度。漂移就是汽车过度的转向才会出现的现象。

+问他

很多新手在刚开始跑赛道的时候，一旦发生推头，下意识反应是加大方向盘的转角。这很容易理解，因为车辆没有转动足够的角度，所以会本能得加大转向输入。很多时候，我甚至见过把方向盘朝着某个方向打死的情况。