火花塞断裂是怎么回事

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火花塞断掉的原因主要有两点：第一，装的时候手太重了，扭矩超过35到40牛米，金属壳体就容易崩断，尤其是螺纹部分卡在缸体里；第二，同样是因为扭矩太大，金属螺纹卡在缸体里。断的位置一般在壳体上的虚线标记处。如果自己装的时候搞断了，去4S店或者不熟悉的修理厂，他们可能会说要换缸盖，费用得几千块。其实根本不用那么麻烦，买个反牙螺丝取出器就能搞定，也就十块到一百块的成本。

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换火花塞这事儿在修车行里很常见，但要是火花塞突然断在里面，那可就麻烦了。有的时候松动点的，拿螺丝刀顺着拧的方向轻轻拨弄，就能弄出来，可要是特别卡死的，那可就束手无策了。要取断在里面的中心电极残余，可以试试拿榔头把6号直杆内六角直接敲进火花塞中心的孔里。

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火花塞要是长时间没换，或者安装时用的力气太大（比如超过40牛·米），有时候喷了防锈剂、加长扳手也拧不动。硬拆的话容易把火花塞的金属外壳崩断，通常是螺纹部分卡在缸盖里。这时候得用反牙螺丝取出工具，掌握点技巧一般都能搞定。如果螺纹断在里面，修车店都有专门的工具。先选个比火花塞内径稍细的反牙丝攻，往断裂处轻轻敲几下让它卡紧，再用加长杆够着，逆时针拧就能拔出来。大部分情况下这样就能取掉断掉的火花塞，不用拆缸盖。取完之后得用压缩空气把气缸里可能掉的金属碎屑吹干净，装新火花塞时记得按标准扭矩拧紧就行。不过要是遇到拧不动的情况，建议别自己瞎搞，这种活还是让有经验的修车师傅来稳妥些，技术不到位容易搞坏发动机。

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火花塞用着用着大概能撑到十万公里左右，所以不用老惦记着换。不过它天天在气缸里干活，得扛住超高的压力和温度。实验证明，点火时气缸里的压力能飙到5000千帕，温度甚至能达到2000多度，所以就算不用频繁换，也得定期检查。怎么拆火花塞其实挺简单的，工具要备好：10mm、14mm、16mm的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒、抹布这些。