转子引擎的劣势

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转子发动机有这几个大问题：1、油耗高得离谱，污染严重。零件寿命短，因为转子的三个角要负责密封（顶角上也有类似活塞环的密封圈），而且这些部位长期缺油干磨，导致磨损特别快；2、当年对比普通四冲程发动机，转子的优势很明显：结构简单、体积小重量轻、重心低、开起来更平顺安静，关键是小排量能爆发大马力。比如马自达RX-8那台1.3L转子，动力能赶上2.5L自吸或1.8T发动机；3、缺点同样明显，转子每转一圈就能做三次功，高转速和强动力带来的代价就是烧油特别快，燃烧不充分，废气排放严重超标。因为结构特殊，各国收税都按排量两倍算，税费比普通车高一大截；4、转子最大的硬伤就是密封方式的问题，运转时烧机油和磨损特别严重。同样的公里数下，寿命可能只有普通四冲程发动机的一半还不到。

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日本马自达13B转子发动机的润滑方式和普通活塞发动机差不多，曲轴都是靠强制润滑。不过转子发动机的缸壁润滑有一套专门的系统，主要是机油泵、喷油嘴和油管这些部件。具体来说，主油道的机油先到计量机油泵，然后泵把机油送到缸体上的喷嘴，喷嘴再把机油喷到缸体侧壁和发动机端盖上。这些机油喷出去之后基本没法回收，大部分都被刮进燃烧室烧掉了，这也是为什么转子发动机比普通发动机更容易烧机油的原因。