转子引擎油耗

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转子发动机的油耗确实偏高，主要原因有四点：

第一，它的压缩比比普通活塞发动机低，燃油在燃烧室里容易烧不干净，油耗自然就上去了；

第二，转子发动机结构复杂，特别是那个三角转子和缸体之间就靠一片薄薄的密封片接触，而且密封片和缸体是线接触，摩擦面积小，用久了就会磨损老化，导致漏气增加油耗；

第三，点火系统是个大问题。转子发动机的燃烧室是动着的，火花塞点火后火焰扩散效果不好，需要更精准的点火时机和位置设计，稍有偏差就会影响燃烧效率；

第四，虽然转子发动机运转起来比活塞发动机更平顺、噪音小，但油耗高的问题始终没解决。

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转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）的发明者是德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）。他是在吸收前人研究成果的基础上，解决了几个关键技术难题，才成功造出了第一台转子发动机。这种发动机的特别之处在于，它用三角形的转子做旋转运动来完成压缩和排气，跟传统的活塞发动机那种上下直线上下的运动完全不一样。

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转子发动机现在用的其实不多，基本就马自达7和马自达8用过。而且这种发动机有个特点，烧的不仅是汽油，发动机本身的寿命也在被消耗。意思就是说开的时间越长，发动机磨损越快，寿命越短。这可能也是为什么现在很少有车厂愿意用转子发动机的原因了。