硅油离合器热过是不是就不转圈了

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这玩意儿的工作原理其实挺有意思的，分三步走：

1. 当散热器周围的空气温度一升高，那个双金属片温度计就会受热变形。变形之后它会带动阀片轴转，这样主动板上的进油口就被打开了；

2. 这时候储存在从动板和前盖之间的硅油就会流到主动板和从动板中间的工作腔里，离合器就接上啦，风扇转速立马就上去了。温度越高，进油口开得越大，风扇转得就越猛；

3. 等到空气温度降下来了，双金属片恢复原状，阀片就把进油口关严实了。这时候离心力会把工作腔里的硅油通过回油孔抽回去，离合器就断开了，风扇转速又会降到很低。整个过程就像自动调节的变速器一样。

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硅油风扇离合器就是用硅油当连接剂，它粘稠度高，靠这个特性来传动力。工作原理是这样的，散热器后面的空气温度会通过一个感温器来控制离合器的合上和分开。温度低的时候，硅油不怎么流动，离合器就断开，风扇转得慢，基本就是空转。等温度上去了，硅油变稀后离合器就合上，这时候风扇和发动机的水泵轴一起转，帮着降温。要是离合器坏了，温度高了风扇转速反而低或者根本不转，这样散热就不好，水温自然就上去了。

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硅油风扇离合器，说白了就是用硅油当中间介质。硅油有个特点，黏性特别大，靠这个特性来传递动力。它的原理是这样的：通过散热器后面空气的温度变化，由感温器自动控制离合器的结合和分离。温度低的时候，硅油流动性差，离合器就断开，风扇转得慢，基本就是空转状态。温度一高，硅油黏度下降，离合器就合上了，这时候风扇和水泵轴一起转，帮助降温。这种设计就像自动空调，温度高了就开足马力，温度低了就省着点转。图里展示的感温元件都是双金属螺旋弹簧做的，这种材料遇热变形来触发控制。