汽车轮廓修复后要做平衡吗

+问他

汽车轮廓修复后肯定是要平衡的：

1、汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造商的原因，车轮整各部分的重量分布不可能是非常均匀的；

2、当车轮高速选装起来后，就会形成动不平衡的状态，造成车辆的行驶不稳定、方向盘振动等现象；

3、为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡；

4、这个校正的过程就是人们常说的动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定性。

+问他

1. 轮毂、制动盘加工时轴心定位不准。加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均；

2. 轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均匀或径向圆跳动、端面圆跳动太大；

3. 轮胎质量分布不均匀。尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均，使用翻新轮胎或垫、补胎；

4. 并装双胎的充气嘴未相隔180°，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180°安装；

5. 轮毂、制动毂、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏原来的平衡。

+问他

轮胎应当定期拆下用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动平衡和静平衡两种。动态不平衡会时车轮摇摆，令轮胎产生波浪形磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成交通事故。

+问他

首先，只要是轮胎从轮毂上拆装过一次后就必须对整个车轮进行动平衡校正，其实我们平时所说的轮胎动平衡并不准确，实质上这个动平衡针对的是轮胎、轮毂以及气门嘴等等这些部件所组成的这个车轮总成，并不是单纯的轮胎，只是大家口口相传已经形成了习惯而已。因为车轮在车辆行驶时是高速旋转的，而且车轮上360°的每一个刻度位置上都会产生一个向外发散的离心力，而离心力的大小与质量和速度是成正比，当在转速相同的情况下，车轮在每一个刻度位置上的质量大小就成为影响这个刻度位置所产生的离心力大小的关键因素。