车架总成与车架一样吗

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车架总成和车架其实不是一回事，区别看这里：1、车架就是咱们常说的大梁，像架子一样架在汽车前后桥之间，算是整车的骨架。它通常由两根纵向的梁和几根横向的梁焊接而成，通过悬挂系统、前桥、后桥撑在轮子上；2、车架必须得够结实够硬，既要扛住整车重量，还得能缓冲路面传来的颠簸。它的主要任务是把发动机、变速箱、车身这些部件连成一整体，让它们保持对齐，同时扛住各种来自路上的冲击力；3、车身指的是车子用来装人和货的那部分壳子，有的车车身既是驾驶室又是载货区。车身包括车门车窗、驾驶室、乘客座、发动机舱、后备箱这些部分。造型有方盒子型、流线型、船型等等，结构分两厢、三厢等类型。车身设计的好坏直接影响车的性能，比如风阻、空间这些。

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当然不一样啦！现代汽车基本都有个像骨架一样的车架。车上的大部分零件和系统都是通过这个车架固定住的，比如发动机、变速箱、悬挂、方向盘、驾驶室、车厢这些关键部件。车架就像是汽车的“脊梁”，把各个零件连在一起，还要扛得住各种内外的力道。

设计车架的时候，得先考虑好整辆车的布局，确保各个部件装上去后不会互相打架。汽车跑在路上，尤其是遇到坑坑洼洼的时候，车架可能会被压得扭曲或者弯折。比如一边车轮碰到障碍物，整个车架可能被“扯”成菱形。这种变形会让原本安装好的零件位置偏移，影响正常使用。所以车架必须够结实，还得有适当的硬度。

现在大家都追求轻量化，车架当然也要尽可能做到轻便。另外，车架最好离地面近一点，让整车重心降下来，这样开起来更稳当。特别是客车和轿车，这点尤其重要。

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说白了，这俩玩意儿可不一样。你可以这么想，车架就是撑起整个车身的骨架，就跟人身体里的骨头一样。车架就像人的骨架，而车身呢，就像盖在骨架上的皮肉和五官，比如脸蛋、手脚、眼睛鼻子嘴巴这些外在的部分。你看上面那个图画的应该就是车架，也就是那个金属骨架；下面那个图就是车身，就是套在骨架外面的“皮肤”和“装饰”。简单来说就是骨架和皮肉的关系，一个撑结构，一个负责外观和功能。

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对于那些底盘带大梁的车（非承载式车身），车架就是底盘的一部分，主要起支撑和连接作用。而轿车这种没有大梁的（承载式车身），悬架系统直接跟车身连在一起，这时候整个车身就相当于车架的功能，可以说车架是包含在车身里的。