前驱推头怎么补救

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前驱车推头的补救方法：

1、这种情况经常出现在出弯的时候。当你以极限速度过弯心后，轮胎的抓地力已经全部用来横向支撑了。这时候一脚地板油下去，肯定超过轮胎极限。所以出弯时猛踩油门就会推头（后驱车这时候容易甩尾）；

2、进弯速度太快也会导致推头。弯道中间发生的推头最难处理，一旦操作失误，车头可能直接冲出弯道外侧。因为此时轮胎抓地力连转向都不够用了，怎么都转不过弯。如果弯道够宽的话，可以先把方向打直，全力刹车降速，等速度下来后再尝试进弯。如果还是推头，那只能怪自己进弯时开得太快了，得考虑修车费了；

3、直道末段刹车过晚或过猛也会推头。无论是前驱还是后驱车，如果错过刹车点导致入弯速度过高，刹车时就容易推头。这时候的应对方法和上面一样：先打直方向全力刹车，等速度降下来再重新调整路线。下图对比了两种路线：灰色是标准走线，黑色路线则是提前一点开始直线刹车，能多争取点刹车距离，这是最后的安全余量了。

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推头（转向不足）和甩尾（转向过度）这两个问题其实很多豪华车和性能车都在努力避免。但别以为这只是高端车才会遇到的情况，其实不管什么价位的车，都应该想办法减少这种情况发生。这两个问题跟行车安全直接相关，因为工程师在设计车子的时候，就会从底盘调校、动力输出、轮胎类型、重量分配这些方面下手，尽量不让推头和甩尾出现。这里先说明下，别拿极限驾驶来说事，飙车、漂移这些特技动作不是今天讨论的重点。