前驱推头该怎么救车

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说白了，汽车推头和甩尾都跟转弯有关。先说说汽车转向，主要分低速转弯和高速转弯两种情况。高速转弯又分三种状态：不足转向、中性转向、过多转向。1、如果车是不足转向，在过弯时就会出现“推头”——前轮打滑，方向盘手感变轻，车子直接冲向弯道外侧；2、如果是过多转向，过弯时就会甩尾——后轮打滑，车尾不听使唤地甩出去，车头反而往弯道内侧冲，容易导致掉头失控。3、汽车转弯时的侧向力其实作用在车辆重心位置，这个力在前后轮的分配比例跟车辆重量分布有关。转向特性主要看前后轴的载荷大小，理论上用不足转向梯度K来衡量。当车辆前轮的侧偏程度比后轮大时，K值大于0，侧向力会让前轮更明显地向外侧滑，车子就会向外侧转向，也就是不足转向；反过来，如果后轮侧偏程度比前轮大，K值小于0，车尾更容易外滑，车子会向内侧转动，这就是过多转向。

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不足转向梯度虽然原本是根据汽车转向时的情况推导出来的，但其实也能说明车子在直行时遇到小干扰后的反应。比如说，那些有过度转向倾向的车，在快要到极限速度的时候，即使是在直路上遇到点小颠簸或风阻，也可能会让车子开始不稳定，这时候就接近了稳定性的临界点了。