发动机脱缸什么原因

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发动机脱缸的原因有这些：1、发动机拉缸，就是活塞或者活塞环把汽缸壁刮花或者磨出沟槽。这种情况常见于新车磨合期（包括大修后的车）。新车零件大部分都是机械加工出来的，不管表面多光滑；2、零件表面都会存在微观缺陷，比如细小的高低不平。当两个有高低差的零件表面摩擦时，凸起和凹陷的部分会互相刮蹭，导致金属快速脱落，这就是所谓的“磨合期磨损”。3、根据零件磨损曲线来看，新车磨合期零件磨损最快，这是机械磨损的客观规律。新车磨合时，磨掉的金属碎屑、氧化物，加上装配时没清理干净的杂质混进机油后，又被机油带到零件表面，进一步加剧磨损（磨料磨损）。另外还有可能是因为发动机装配时，活塞和缸套（或者其他零件）的配合间隙没调好，或者活塞偏移了位置。

汽车发动机脱缸就是缸套边上的那个圆环裂了。裂开后缸套就会往下掉，接着把活塞给撞坏了，最后只能大修发动机。车主会感觉车子没劲儿，像是油供不上似的。另外发动机还会剧烈抖动，噪音变大。建议直接去汽修店检查维修。

发动机大修时如果装得不对，很容易导致拉缸。你看啊，发动机里的零件配合那都是精密计算过的，拆开大修的时候，要是哪个环节装歪了（比如活塞环和缸套没对好），或者装完不磨合就猛踩油门、长时间高转速或超负荷跑，发动机铁定出问题，最常见的就是拉缸了。

空气滤清器要是不靠谱，发动机容易被磨得厉害，甚至可能直接拉缸。为啥呢？因为不好的滤芯挡不住空气里的灰尘，这些脏东西会直接溜进燃烧室，再随着活塞来回运动跑进曲轴箱，和机油混在一起。这样一来，灰尘就变成了磨刀石，把发动机内部零件磨得更快，严重的时候还会把缸壁磨出大坑，导致拉缸。