发动机脱缸修好车还能开吗

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发动机拉缸了其实能修，但要是伤得太狠就得换零件了。首先说说什么是拉缸，就是发动机气缸内壁在活塞上下运动时被磨出明显的长条刮痕，严重的话活塞和缸壁会黏在一起，这时候发动机会启动不了或者突然熄火。为啥会这样呢？主要是因为活塞和缸壁之间没形成油膜，导致摩擦太大，甚至干磨。接下来，拉缸了怎么办？如果发现得早，送去修理厂还能补救，比如把缸体稍微扩一下孔，换个大点的活塞就能凑合用。最后解释下拉缸的具体情况：活塞和缸壁长时间摩擦导致表面严重损伤，主要原因就是局部润滑不好，这时候容易出现划痕、拉伤甚至活塞卡死的情况。

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当然没问题，导致拉缸的情况通常有这些原因：活塞和气缸之间的空隙太小。活塞和气缸之间缺油润滑，用错了机油，活塞环断了卡在活塞上，或者活塞卡簧断了、掉了，活塞和活塞环歪着倒向一侧，紧紧压在气缸壁上，发动机大修后没磨合好就长时间高速或重载运行。

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发动机拉缸主要是因为活塞环卡住或者断了，活塞销掉下来或者变形了。要是发动机声音不对劲，机油压力太低，机油通道被堵住，会导致曲轴箱里压力变大，严重的话可能爆炸。还有机油跑进气缸里烧，排气管冒蓝烟，加上发动机一直水温高，空气滤芯太脏，进气软管漏气啥的，都会让发动机拉缸。

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如果是机油的问题导致发动机出故障，主要原因有三个：

一是机油粘度选错了。比如该用5W-30的偏要选5W-40，或者冷启动时太稠、高温时太稀，都可能让机油保护不住活塞和缸壁。

二是用的机油档次太低。为了省钱买便宜的机油，结果抗磨能力不够，长期下来活塞环和缸壁就会互相刮花，也就是常说的“拉缸”。

三是机油里混进太多杂质。比如机油滤芯破了，或者集滤器堵了，脏脏的机油被带到汽缸里，杂质像砂纸一样把缸壁磨坏。

这三个问题都是机油没选对或没用对造成的，最后都会让发动机内部零件直接接触摩擦，轻则拉伤，重则抱死。