汽车后托臂更换

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汽车后托臂更换步骤：

1、一般清障车的十字臂都自带前托架（十字臂套），根据说明书先把前托架拆下来，装上托叉底座；

2、根据车桥或弹簧钢板的宽度选托叉，确定好托叉型号后，直接插进托叉底座的孔里；

3、调整两个托叉底座之间的距离，要和托臂中心对齐，确保托举位置准确，然后用插销把底座锁死，防止左右晃动；

4、把托臂伸到作业位置，升起托臂让托叉槽卡进车桥或弹簧钢板，等托叉完全顶住后再继续提升；

5、用弹簧钢板托叉时，卡进钢板后先别往上提，要先插好防脱销锁定，再继续提升；

6、最后升托臂让车轮微微离地，检查被拖车是否平衡，用链条把十字臂和被拖车车桥固定好，确认没问题后才能拖车。

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1、汽车支臂的构造：家用车的悬挂系统主要有麦佛逊、双叉臂、双横臂、纵拖臂、扭转梁、双连杆、多连杆、整体桥这几种；重载车还会用钢板、扭杆、太脱拉这些结构。2、下支臂——说白了就是多连杆悬挂的组成部分。多连杆悬挂能完美解决悬挂压缩时的车轮角度问题，它通过不同连杆的位置和角度设计，让车轮在颠簸时自动调整外倾角、前束角，甚至让后轮有轻微转向。原理就是通过连杆连接点的约束角度设计，让悬挂压缩时主动调整车轮定位。这种设计灵活性非常高，能根据车型需求精确调校。所以多连杆悬挂能最大程度发挥轮胎抓地力，把车子的操控极限推到最高，性能是目前所有悬挂方案里最好的。3、下支臂——主要装在汽车上，能提升抓地力，让开车时的体验更舒服。

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现在大部分车都是整块冲压成型的车身，焊接过的安全性会差很多。建议车主为了自己安全着想，直接换个新的部件吧。