中梁式车架与边梁式车架主要区别是什么

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中梁式车架和边梁式车架的区别主要是这几点：

1、中梁式车架就是只有一根贯穿车头到车尾的中央大梁，也叫脊骨式车架；

2、中梁式车架的优点：这根大梁能给车身更好的抗扭能力，前轮转向角度更大，而且车轮悬挂系统上下活动空间大，适合装独立悬架，这样车子的越野性能就更好；

3、相比同级别货车，中梁式车架更轻，整车重心也更低，开起来更稳，车架刚性强度也更高；另外中间的大梁还能当传动轴防尘罩用；

4、缺点是工艺复杂，生产精度要求高，装零件和后期维修都不方便，所以现在用得不多；

5、边梁式车架结构是两根纵向大梁加8根横向大梁铆接在一起，纵梁是钢板冲压成槽形状。中间位置受力最大，所以中间的纵梁高度最高，往前后两端逐渐变薄变矮，这样既能均匀分散压力又减轻了重量；

6、两边纵梁上打了100多个孔，用来安装脚垫、方向盘、钢板弹簧、油箱、储气罐、电瓶支架等等；有些孔是走管线用的，还有些是定位用的基准孔。

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中梁式车架就是中间有一根从头到尾贯穿整个车长的纵向大梁，也叫脊骨式车架。边梁式车架则是两边各有一根纵向大梁，再通过几根横向支架用铆接或焊接连成一个结实的框架结构。中梁的形状能做成管子形、槽形或者箱子形。它的前端会设计成突出的支架用来固定发动机，而主减速器壳通常装在中梁尾部，这样后驱动桥可以做成断开式结构。这种车架抗扭能力强，前轮转向角度大，结构上给车轮留了足够的上下活动空间，方便用独立悬架，所以越野性能更好；相比同吨位货车，它的车架更轻，整车重量小，重心也低，行驶时稳定性更高。边梁式车架的纵梁一般是用低合金钢板冲压成型的，常用材料是16Mn钢。横截面形状有槽形、箱形、Z字形、工字形几种类型。