排气回火声怎么改

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说到排气声浪改装，其实原理不复杂。先说说原厂排气的结构：从每个缸的排气管开始，依次连着三元催化（这个是净化尾气用的）、中段消音器、后排气管，最后到尾喉。原车为了安静，中间塞了层层消音棉。

改装声浪的原理就是减少这些消音结构。比如有些改装排气管直接从三元催化后面就一路直通到尾喉，没有中间的消音装置。这样废气通过排气管时产生的共振声就会更大，也就是所谓的“声浪”。不过声音大小还跟发动机参数有关，比如几缸、排量多大、工作方式是自然吸气还是涡轮增压，这些都会影响最终的声浪效果。

改装排气管分几类，比如内回压、外回压、S型鼓包，还有直排之类的。价格的话，淘宝上一套普通改装排气也就三千到五千，不用非得花十万。不过高端车型的配件可能要贵一些，具体还得看车。

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如果空燃比超过14.7:1，就说明空气比汽油多，这种情况叫“贫油”；如果空燃比低于14.7:1，空气不够用了，就是“富油”。现实中，车企为了省油和通过环保检测，一般会把空燃比调得更贫油（比如15.4:1）。而改装车为了追求动力，会故意调成富油状态（比如12.6:1），这样虽然油耗高了，但马力能上来。这个方法从汽车发明那会儿就开始用了。不过要注意，空燃比太贫油或太富油都不好，具体怎么调得看车子的实际需求和场景。（当然，早期也有老前辈试过，比如上世纪30年代美国有个改装大师测出来性能最好的比例是12.6:1）