前驱车漂移会损坏哪些配件

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前驱车漂移容易伤轮胎，因为前驱车的前轮本来就很“累”。具体操作方法是这样的：

1、漂移前得有个小速度，在进弯前按住手刹按钮（别一直拉住，点一下就行）。进弯时用高挡位（速度控制在60-90码之间），等车有明显转弯趋势时，猛地拉手刹让车尾甩出去，然后立刻反打方向盘，换低挡位猛给油，就能漂移了；

2、前驱和后驱不一样。前驱车的后轮没动力，只能当“刹车轮”用，不像后驱车能靠后轮持续输出动力，所以前驱漂移的方式完全两码事；

3、前驱漂移的原理是让车在转弯时突破“向心力”的极限，让车处于失控状态。这时候轮胎和地面的摩擦力就会从“静摩擦”变成“动摩擦”，用这种更小的动摩擦力来维持车辆转弯。

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漂移肯定对车有损耗，主要是轮胎。还有传动系统、底盘这些地方也会被磨得厉害。

选场地有讲究：

柏油路：漂移过弯的速度比正常开慢，但对车的损耗大。

砂石地或雪地：路面摩擦小，容易漂起来，车速不用太快，对车的损耗相对小点。

具体操作分五步（后驱车）：

1. 入弯前先减速，比平时过弯慢一点。

2. 入弯点选得比平时晚，换到2挡，打方向进弯。

3. 快到弯心时猛踩油门，后轮突然发力会打滑向外甩，这时要立刻往甩出去的方向快速打方向。

注意得在感觉车尾横着甩的时候马上调整方向，动作要快！

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手动挡前驱车烧胎起步其实挺简单的：起步时把挡位挂到S挡上，然后把油门踩到底就行，这样就能烧胎起步了。为啥要烧胎呢？因为热车能让轮胎变软，甚至稍微有点融化，这样轮胎抓地力就变强了。

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肯定是轮胎的问题啊。漂移的原理其实很简单：后轮完全或者大部分失去抓地力，同时前轮还能保持抓地力（前轮最多只能稍微有点打滑，最好还能多点抓地力）。这时候只要前轮有个横向的力，车尾就会甩起来，就能漂移了。用物理原理解释就是，当轮胎从“静摩擦”变成“滑动摩擦”的时候，漂移就发生了。