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前驱漂移和后驱漂移的区别

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蒋翰林
【认证专家】蒋翰林

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前驱漂移和后驱漂移的区别:

1、前驱车靠手刹辅助,后驱车可以靠后轮的动力让车子漂起来;

2、前驱车漂起来以后不管怎么踩油门车子都不会失控,但是漂不了多远。后驱车能漂很远,但是对油门控制要求比较高,踩多了就回转,踩少了就漂不下去;

3、前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑,所以前驱车的最大漂移角度很大,可以接近90度,而后驱车则不行。

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逆流的鱼
【认证专家】逆流的鱼

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前驱车后轮没有动力,靠惯性漂移。后驱车后轮转动摩擦地面,使车辆漂移。前驱车一般不能持续漂移,因为后轮没有动力,是靠前轮带动车子运动,不满足漂移条件。后驱车为后轮驱动,后轮高速转动,在地面摩擦,不沿轮胎转动方向运动,从而形成漂移,并且动力在车后部,能够推动车辆持续漂移。

杨飞文
【认证专家】杨飞文

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前驱车入弯速度比较快,出弯速度慢,所以用手煞控制漂移角度!后驱车是出弯进弯都是高转速速度比较均匀!漂移归咎到底就是一种:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,便会产生漂移。

烽火
【认证专家】烽火

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后驱在弯中不能多踩油门,最多点油,后驱容易漂移。前驱易于控制,在弯中后,刚出弯,可以踩油门。漂移是一种驾驶技巧,又称“甩尾”(甩尾一般指FF,而漂移一般指FR和4WD),车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯(Grip,一种维持车辆轮胎抓地力,即不超出后轮侧偏角的过弯方式)。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动,其中因路面摩擦特性,在越野拉力赛里应用频率较多,而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯,因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多,再加上轮胎损耗较大,除非是特殊原因,车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。