汽车前束值多少正常

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一般前束值在0-12mm之间为正常，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差就是前束标准：

1、汽车在静止的状态下，两个转向轮的任意理论旋转平面在汽车前进的方向有一个夹角，这就是前束角，一辆汽车的前束调整的是否合适，对汽车轮胎的磨损起着非常重要的作用，对汽车的操控性也有着非常大的影响；

2、汽车前束的主要作用就是为了使汽车具有自动回正的功能，它能够保证汽车稳定的直线行驶，当汽车的轮胎受到外力影响时，汽车轮胎会发生偏转，外力消失之后能够自动回到直线行驶的位置；

3、如果汽车的前束过小，方向盘是不能自动回正的，汽车在高速行驶时会发生方向跑偏的现象，如果汽车的前束过大，会导致轮胎过度磨损，方向盘会变沉，为了保证合适的前束值，需要定期进行车轮定位；

4、尽量要到4s店或者是专业的汽车维修店进行检测维修，如果是双桥转向车辆，由于汽车的转向系统比较复杂，如果前束的数据出现错误，需要使用专业的定位仪器来检测。

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前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束。 前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。

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汽车前束的标准值一般在0-12mm之间，为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的，前轮前束就是这些定位参数中的一种。

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汽车前束的测量方法是，在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1-2米以消除影响检查效果的各个间隙。接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点，其高度应与前轮水平中心线同高。再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准"0"位，然后向前推动汽车。当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。